Un an après l’arrivée du tram à Liège : encore quelques réglages à faire

Un an après la mise en circulation du tram à Liège, le nouveau mode de transport a trouvé sa place, mais tout n’est pas encore parfaitement rodé. Sur le terrain, les conducteurs du TEC le constatent chaque jour : le comportement des automobilistes, des piétons et des cyclistes doit encore évoluer pour que la priorité du tram soit pleinement respectée.

Selon eux, la grande majorité des usagers a pris ses repères, mais il reste encore une petite partie des gens qui traversent sans regarder ou qui ne tiennent pas assez compte de la présence du tram. Des situations qui créent parfois de vraies frayeurs à bord. La police fait le même constat : le travail de sensibilisation a bien avancé, mais il n’est pas complètement terminé.

Autre dossier toujours sur la table : l’adaptation du réseau TEC. Avec l’arrivée du tram, pas moins de 80 lignes ont été modifiées, ce qui a bousculé les habitudes dans plusieurs quartiers. Dans des zones comme les Trixhes, à Flémalle, les changements ont été particulièrement sensibles. Le TEC assure que des analyses sont encore en cours pour améliorer la desserte et corriger ce qui doit l’être.

Au-delà du tram lui-même, la Ville de Liège et la police regardent déjà plus loin, vers la mobilité en périphérie. Les fameux busway doivent, à terme, relier plus efficacement les quartiers extérieurs au centre-ville. Pour Willy Demeyer, c’est l’un des prochains grands chantiers, même si les effets positifs du tram sont déjà visibles : plus d’attractivité pour le centre, des retombées environnementales encourageantes et plusieurs aménagements urbains enfin réalisés.